Redacción.- A partir del próximo mes de Septiembre se liberalizan las autopistas de peaje AP-7 desde Tarragona a la Junquera y la AP-2 desde Zaragoza a El Vendrell (Tarragona) ambas utilizadas masivamente por los profesionales del transporte en dirección a la frontera francesa, por lo que la eliminación del peaje les supondrá un alivio económico de 2000 euros anuales por camión.
También se liberalizarán las autopistas C-32 (Barcelona-Lloret de Mar) y C-33 (Barcelona-Montmeló), dependientes de la Generalitat, aunque en ambos casos se estaría planteando establecer algún sistema de pago por uso una vez venzan las concesiones actuales.
Desde la Federación Nacional de Asociaciones de Transportistas de España Fenadismer muestran su satisfacción porque este año 2021 se liberalicen nuevos tramos de autopistas de peaje en España, conforme al compromiso adquirido por el actual Ministro de Transportes nada más tomar posesión de su cargo en Junio de 2018 de ir liberando los peajes de las autopistas una vez que se vayan agotando los contratos de concesión que ostentan las empresas explotadoras de dichas vías.
39 carreteas con peaje
En la actualidad España cuenta aún con un total de 3.223 kilómetros de pago en 39 carreteras de su red viaria; de hecho sólo 21 provincias españolas están libres de vías de peaje. Sin embargo, en estos últimos años en varios tramos han ido expirando sus concesiones, pasando a formar parte de la red pública estatal.
A finales del 2018 venció la concesión de la autopista AP-1 Burgos-Armiñón, que sumó 84 kilómetros de longitud quedando liberada completamente de peaje, uniéndose a ella desde el pasado mes de Enero las autopistas AP-7 entre Alicante y Tarragona, con un total de 474 kilómetros, y la AP-4 entre Sevilla y Cádiz, con un recorrido de 94 kilómetros. A ellas se unirán este próximo mes de Septiembre el tramo de la AP-7 desde Tarragona hasta la frontera de la Junquera y la AP-2 entre Zaragoza y el Mediterráneo, que suman en total 640 kms más libres de peaje.
La paulatina liberalización de las autopistas de peaje contribuye a rebajar de forma importante la actual factura en concepto de peajes que soportan las empresas de transporte españolas, en torno a 1.900 euros anuales por vehículo, según consta en el Observatorio de Costes del Transporte de Mercancías por Carretera que publica periódicamente el propio Ministerio de Transportes, teniendo en cuenta que en algunos de los tramos ahora liberados los camiones tiene obligada su circulación conforme a las restricciones a la circulación que anualmente aprueba la Dirección General de Tráfico.
